A term�k r�vid le�r�sa: a m�sodik, a kataliz�tor ut�n elhelyezked� (kipufog�-kataliz�tor k�z�tt),  Oxig�n szenzor helyettes�t�s�re szolg�l� elektromos alkatr�sz. Univerz�lis, elm�letileg minden 1996. janu�r 1-t�l OBDII (On Board Diagnostic system) rendszerrel rendelkez� aut�ba be�p�thet�.

Ez egy igen hasznos alkatr�sz, amit t�bb c�lb�l haszn�lhatunk az aut�nkban:

1. Hib�s szenzor helyettes�t�s�re (ugyanis ez sokkal olcs�bb mint egy �j szenzor).
2. Valaki, teljes�tm�ny n�vel�s miatt, ki szeretn� hagyni a kataliz�tort �gy az aut�j�b�l, hogy ne kapjon hiba�zenetet az ECU-t�l (motorvez�rl� elektronik�t�l). Ez persze ejnye bejny�vel j�r hisz a kataliz�tor hi�ny�ban nem tisztul a kipufog�g�z �s k�rnyezetszennyez�st k�vet�nk el, valamint ha ennek hi�ny�ban vissz�k z�ldk�rty�ra a j�rm�vet tuti nem megy�nk �t a vizsg�n......

El�nyei:

1. Olcs�: 6.000 Ft (Egy �j szenzor minimum  15.000 Ft)
2. �r�k�let� (A hagyom�nyos szenzort 100.000 km ut�n javasolj�k cser�lni)
3. V�z�ll�
4. Ikercs�ves rendszern�l k�t szenzort is tud helyettes�teni.
5. K�nny� be�p�t�s.

H�tr�ny: Ha t�nkremegy a kataliz�torunk, nem kapunk hibak�dot!!!

M�g egy fontos dolog. Ha teljesen ki akarjuk iktatni a r�gi szenzorunkat akkor sz�ks�g�nk lesz m�g egy f�t�sz�l szimul�torra is, ugyanis ennek a hi�nya szint�n hibak�dot eredm�nyezhet. Ez a f�t�sz�l alap esetben arra szolg�l hogy az oxig�n szenzort �zemi h�m�rs�kletre hev�tse (250-350 �C). Ez egy nagyon egyszer� dolog csak egy nagyobb teljes�tm�ny� ellen�ll�s aminek az �ra kb. 200 Ft.

A be�p�t�s nagyon egyszer�. �n a sebv�lt�n�l bontottam meg a burkolatot, mert itt tal�lhat� a szenzor csatlakoz�ja. Szereztem be massz�v, leng�, 5 p�lus� DIN dug�kat, n�mi forraszt�s �s m�ris k�zvetlen�l itt kapcsolhattam r� a szimul�tort az ECU-ra.

Itt l�thatj�tok a szimul�tor elvi bek�t�s�t:

K�bel kioszt�s az Eclipse oxig�n szenzor�n�l (4 vezet�ket tipus):

• K�k: jel (signal)
• Feh�r: test (ground)
• Fekete: +12V
• Fekete: f�t�sz�l (heater)

Be�p�t�s menete:

1. A k�t fekete vezet�k k�z�l voltm�r� seg�ts�g�vel azonos�tsuk a 12V-os �gat.
2. Vegy�k le az aksir�l a negat�v sarut!!! (esetleges r�vidz�rlat elker�l�se miatt)
3. Blankoljuk a feh�r test k�belt (de ne v�gjuk el!!!) �s csatlakoztassuk ide a szimul�tor fekete kimenet�t.
4. Blankoljuk a +12V-os k�belt (de ne v�gjuk el!!!) �s csatlakoztassuk ide a szimul�tor piros kimenet�t.
5. V�gjuk el a k�k, jel tov�bb�t� k�belt, �s k�ss�k az ECU-hoz tart� v�gre (ne a szenzor v�g�re!!!) a szimul�tor feh�r kimenet�t.
6. R�gz�ts�k a szimul�tort.
7. Szigetelj�k a szabad dr�t v�geket.
8. Tegy�k vissza az aksira a sarut.
9. A szimul�tor LED-je sikeres be�p�t�s eset�n villog.

A fenti be�p�t�st term�szetesen mindenki a saj�t felel�ss�g�re hajtsa v�gre. Az esetleges hib�k�rt, k�rok�rt felel�ss�g nem v�llalok. Csak az �lljon neki akinek van egy kis j�rtass�ga az ilyen m�veletekben, egy�bk�nt b�zza szakemberre a dolgot!! Ha valami nem vil�gos, vagy nem voltam �rthet� sz�vesen seg�tek. Nekem kifog�stalanul m�k�d�tt!!!