Term�szetesen ha nem j�runk pontosan ut�na, hogy mit mihez vesz�nk, k�nnyen zs�kutc�ba szaladhatunk. A le�ml�csonkok v�s�rl�sakor sajnos nem j�rtam megfelel�en k�rbe a dolgot, �s csak az elad� �ltal megadott adatokra hagyatkoztam (Mitsubishi Eclipse V6 3.0L GT). Nem vettem figyelembe viszont egy nagyon fontos t�nyez�t, ami enn�l az alkatr�szn�l el�g meghat�roz�, az aut� gy�rt�si �v�t!! Ha Men�ben megn�zitek a Mitsubishi Eclipse t�r�nete fejezetet, akkor ott l�tszik hogy k�t fajta ECU t�pus l�tezik. Az egyik a FED Specs a m�sik a CALI Specs. 2000 okt�bere ut�n a szigor�t�sok miatt az aut� kapott plusz k�t kataliz�tort aminek k�vetkezt�ben a le�ml�kbe is ker�lt oxig�nszenzor. Az �ltalam v�s�rolt le�ml�k m�r ezekhez a tipusokhoz k�sz�ltek, viszont az aut�m m�g FED Specs-es, teh�t a kellet�n�l t�bb a lyuk a cs�veken. Igaz�b�l ez egy k�nnyen orvosolhat� probl�ma mert csak le kell dug�zni a felesleges O2 szenzor fogad� ny�l�sokat, de egyenl�re m�g nem jutottam el a megval�s�t�sig.

Addig is n�h�ny k�p a m�g be�p�tetlen csonkokr�l:

A cucc OBX gy�rtm�ny �s sav�ll� cs�vekb�l k�sz�lt. T�ny, hogy vannak szebb kivitel� m�rk�k is (a sufnituningos kivitelez�shez k�pest viszont min�s�gi munka) de azok j�val dr�g�bbak!! V�lem�nyem szerint az �talak�t�sok ut�n a c�lnak t�k�letesen meg fog felelni. A 3G Club t�bb tagja is v�s�rolt m�r ebb�l �s nem volt panasz r�. Az eld� id�k�zben korrig�lta a hirdet�s sz�veg�t az ebay-en, felh�vja r� a figyelmet hogy FED Specs-aut�k eset�n n�mi korrekci� sz�ks�ges (kicsit k�s�n....)